Deze EV’s komen er dit jaar aan

Abarth slaat resoluut de elektrische weg in. Na de lancering van de 500e presenteert het merk nu de 600e, gebaseerd op de Fiat 600e. Het opvallende design met brede wielkasten, aerodynamische spoilers en grote velgen geeft deze compacte sportieve wagen een dynamisch en krachtig uiterlijk. Onder de motorkap maakt de 600e indruk met 240 pk in de Turismo-uitvoering en maar liefst 280 pk in de Scorpionissima-variant. Dit maakt hem de krachtigste Abarth voor de openbare weg, goed voor een sprint naar 100 km/u in slechts 5,9 seconden, ondanks een gewicht van 1,8 ton. De energie wordt geleverd door een 54 kWh-batterij. 

Bij Alpine willen ze evolueren naar drie elektrische modellen. De A290, een nog sportievere Renault 5, werd eind 2024 gelanceerd en ook de A110 krijgt binnen afzienbare tijd een elektrische aandrijflijn. Het derde elektrische wapenfeit wordt de A390, die momenteel al in conceptvorm verschillende autosalons afschuimt. Deze SUV Coupé krijgt een interieur geïnspireerd op de F1-activiteiten van de constructeur.

Het codewoord bij BMW is dan weer “Neue Klasse”, een nieuw, specifiek voor EV’s voorzien platform. Conceptwagens die deze strategie volgen, werden al voorgesteld, maar het eerste echte productiemodel wordt waarschijnlijk de Neue Klasse X, die later dit jaar gelanceerd wordt. Dit is de opvolger van de BMW iX3.

De DS N°8 wordt een heuse wereldpremière tijdens de Brussels Motor Show. Het nieuwe vlaggenschip van DS imponeert met een interieur dat baadt in een avant-garde luxesfeertje en een rijbereik tot 750 km als je kiest voor de Long Range-versie.

Na de Explorer en de Capri in 2024 komt de elektrische Puma in 2025 het Ford-gamma versterken. De actieradius bedraagt tot 376 kilometer bij een volle batterij, snelladen gaat aan 100 kW, maar vooral het ruimteaanbod van de wagen maakt indruk. De GigaBox-kofferbak van de Puma Gen-E biedt een laadruimte van 574 liter. Daarnaast bevat de auto een frunk van 43 liter onder de motorkap, ideaal voor kleinere items of accessoires. Deze slimme indeling maakt de Puma Gen-E perfect voor jonge gezinnen of actieve stadsbewoners.

Hyundai pakt in 2025 ook uit met een nieuw vlaggenschip: de Ioniq 9. Deze luxueuze SUV meet 5,05 meter en deelt zijn technische basis met de Kia EV9. Binnenin biedt hij ruimte voor zes of zeven personen, waarbij in de zeszitsconfiguratie de stoelen op de tweede rij draaibaar zijn. Alle varianten – RWD, AWD en AWD Performance – hebben een batterij van 110,3 kWh, goed voor een actieradius tot 602 kilometer. Dankzij de 800-voltarchitectuur is ultrasnel laden tot 350 kW mogelijk.

Drukke tijden bij Kia. De net gelanceerde EV3 krijgt navolging van de EV4 en EV5. De eerste wordt een berline die we al in conceptversie zagen en opvalt door zijn lijnenspel dat wat aan de succesvolle EV6 refereert. 

De Amerikaanse EV-specialist Lucid breidt zijn activiteiten uit naar België met de introductie van de Air. Deze luxeberline biedt ongekende prestaties, zoals 1.251 pk in de Sapphire-uitvoering, die in slechts 2 seconden naar 100 km/u accelereert. Ook de Grand Touring-variant valt op met een actieradius tot 960 kilometer dankzij een 114 kWh-batterij. Zelfs de instapversie, Pure, combineert 442 pk met een bereik tot 747 kilometer. De Belgische prijzen worden binnenkort bekendgemaakt; in Nederland begint het gamma bij 88.000 euro.

De Mazda EZ-6 wordt de elektrische opvolger van de Mazda6. In Azië werd het model reeds voorgesteld, wanneer hij naar Europa komt is nog niet bekend. Achter zijn knappe design gaat een 100% elektrische aandrijflijn schuil die een rijbereik van ongeveer 600 kilometer belooft. Daarnaast is er ook een hybride aandrijflijn met range extender, die de actieradius optrekt naar zo’n 1.000 kilometer.

De MG ES5 is de opvolger van de elektrische ZS EV, die binnenkort enkel als hybride door het leven zal gaan, en biedt een ruimer interieur dankzij een langere wielbasis. Deze 4,48 meter lange SUV is gebaseerd op de elektrische architectuur van de MG 4, maar exacte specificaties voor Europa zijn nog niet bekend.

Bij Range Rover hebben ze al geruime tijd een PHEV-aanbod en daar komt in 2025 eindelijk een eerste volledig elektrisch model bij. Zowel de klassieke Range Rover als de Ranger Rover Sport krijgen immers een EV-versie. Cijfermateriaal hebben we nog niet, maar reken op een forse batterij om deze grote modellen een al even grote autonomie te geven en offroadprestaties die gelijk zijn aan hun equivalenten met verbrandingsmotor.

Smart zet zijn evolutie naar grotere modellen voort met de #5, een SUV van 4,70 meter die begin 2025 wordt gelanceerd. Het model is voorzien van hightech features zoals een dashboardbrede display en een augmented reality-head-updisplay. De batterijcapaciteit bedraagt 100 kWh, en de auto gebruikt een 800-voltarchitectuur voor ultrasnel laden.

Suzuki betreedt de EV-markt met de eVitara, die in de zomer van 2025 wordt geïntroduceerd. Deze compacte cross-over van 4,27 meter heeft een royale wielbasis van 2,70 meter en biedt keuze uit twee batterijopties (49 en 61 kWh) en voor- of vierwielaandrijving. Verdere details over prestaties en laadsnelheid worden later bekendgemaakt.

Trekken we naar Zweden, dan zien we dat ook Volvo volop aan zijn elektrische line-up werkt. De EX90 is in volle lanceringsmodus, later komt daar met de ES90 ook een elektrische berline bij. In maart zou het doek van het model getrokken worden, al vermoeden we dat hij verder bouwt op de fundamenten van de EX90 met hetzelfde accupakket van 110 kWh. Ook de elektrische versie van de XC60, EX60 genaamd, zou dit jaar wel eens gelanceerd kunnen worden. Met de EM90 lanceerden de Zweden tot slot ook een luxueuze monovolume … in China. Maar als genoeg klanten door zijn knappe Scandinavische interieur verleid worden, zou dit model ook wel eens de overstap naar het Oude Continent kunnen maken.