Multimobilité

Une voiture 100% électrique est motorisée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques. La batterie (lithium-ion) est chargée par le réseau électrique ainsi que par l'électricité générée pendant le ralentissement et le freinage.

• Une voiture électrique n'émet pas de CO2 .
• Elle est déductible fiscalement à 100%. Une voiture électrique est beaucoup plus économique qu'une voiture hybride rechargeable (plus lourde).
• Une voiture électrique offre une conduite souple, nerveuse et agréable.
• Les frais d'entretien sont peu élevés.
• L’offre de voitures électriques est très large.
  

L’autonomie est l’un des facteurs déterminants dans le choix d’une voiture électrique, avec la solution de recharge et le budget disponible. Les voitures électriques actuelles ont une autonomie allant de 90 km à plus de 500 km. Sur une base annuelle, cela représente un kilométrage appréciable.

L’autonomie d’un véhicule électrique dépend de:

• la capacité énergétique utilisable de la batterie (en kWh)
• la consommation réelle (en kWh/100 km)
• la possibilité de recharger de manière sûre et rapide le véhicule électrique avant le prochain trajet
  

Une voiture électrique dotée d'une faible autonomie est la solution idéale en milieu urbain. En revanche, un modèle doté d’une autonomie importante convient très bien pour de longs trajets sur autoroute et peut donc remplacer avantageusement une voiture à essence ou au diesel.

Une voiture électrique peu utilisée n'est guère efficace en termes de coût, vu son prix d’achat élevé et l'investissement supplémentaire dans l'infrastructure de charge. Nous conseillons dès lors de ne pas fixer de kilométrage maximal pour les véhicules électriques. La plupart des voitures électriques peuvent d’ailleurs parfaitement servir de véhicule principal au ménage. Notre Guide de la conduite électrique très pratique vous montrera quel véhicule électrique vous convient.
Découvrez notre offre électrique.

Un hybride rechargeable a deux moteurs, l'un électrique, l'autre à combustion (généralement essence). La batterie peut être préchargée sur le secteur ou à une borne de recharge, ce qui permet de rouler entièrement à l’électricité jusqu’à 100 km (selon le véhicule). Dès que la batterie est vide, le moteur essence prend le relais.

• La voiture est très puissante parce que le moteur à combustion et le moteur électrique peuvent aussi fonctionner simultanément.
• La consommation (théorique) est faible, donc les émissions de CO2 le sont également.
• Les vrais hybrides rechargeables sont déductibles à (presque) 100%.
  

Les hybrides rechargeables peuvent être intéressants pour les conducteurs qui veulent rouler à l'électricité (et sans émissions) en ville, mais font aussi beaucoup d'autoroute.

• Une voiture à moteur à essence est moins chère à l'achat qu'une voiture comparable à motorisation diesel.
• Elle est aussi disponible dans les mêmes modèles que le diesel.
• De nombreux constructeurs ont investi dans des moteurs à essence puissants et économiques (par exemple un moteur 1 litre trois cylindres turbo développant facilement 120 cv).
• La consommation dépend fortement du style de conduite (surtout pour les modèles ‘turbo’).

Comme les moteurs à essence émettent très peu de particules fines, ils sont parfaits pour un usage mixte ville/autoroute.

Un véhicule full-hybride est équipé de deux moteurs, l'un électrique, l'autre à combustion interne (généralement essence). La batterie du moteur électrique est chargée par le moteur à essence et par l'électricité récupérée pendant le freinage.
Une voiture full-hybride a de meilleures valeurs d'émissions qu'une voiture diesel (particules fines et oxyde d'azote).

• La voiture est 100% électrique sur des distances très courtes.
• Le moteur électrique sert surtout d'auxiliaire au démarrage ou à
• l'accélération, ce qui réduit la consommation du moteur à combustion.
• La déductibilité fiscale est de l'ordre de 75 à 80%.
• Le moteur est pratiquement silencieux, avec un démarrage en souplesse et une conduite agréable.

Les voitures full-hybrides sont parfaites dans les embouteillages et la circulation en ville, où elles peuvent utiliser au maximum les possibilités de la motorisation hybride.

• Moteur à combustion économique
• Faibles émissions de CO₂
• La consommation effective est beaucoup moins tributaire du style de conduite que les autres formes de motorisation.
• L’offre est très étendue.
• Une voiture au diesel coûte plus cher à l'achat qu'une voiture à essence comparable.

Pour les trajets autoroutiers fréquents de plus de 50 kilomètres et un kilométrage d'au moins 30 000 km/an, le diesel reste un choix responsable. Pour qu’un diesel moderne puisse fonctionner idéalement, il faut parcourir des trajets réguliers d’une demi-heure à trois quarts d’heure sur autoroute. Les moteurs diesel sont déconseillés s’ils sont uniquement utilisés en ville et pour de petits trajets.